Bi kim 50CN 20B0001

Bi kim 50CN 20B0001 là gì?

Bi kim 50CN 20B0001 là một loại linh kiện không thể thiếu của xe xúc lật Liugong ZL50CN. Bi kim này được lắp đặt trọng bộ truyền động cuối, vị trí chính xác là phần tiếp giáp giữa bánh răng hành tinh và chốt bánh răng hành tinh. Nhờ có bi kim 20B0001 này mà bộ truyền động cuối có thể hoạt động một cách trơn tru và ổn định, đồng thời nhờ nó mà các chi tiết khác giảm thiểu tối đa mài mòn cơ học và tăng tuổi thọ sử dụng lên nhiều lần.

Bi kim 50CN 20B0001 hay còn gọi tắt là "bi kim 50" là bộ phận nằm trong bộ truyền động cuối, nó dùng để dỡ trục bánh răng hành tinh. Nó có nhiệm vụ: Chịu tải cường độ cao; Giảm ma sát khi bánh bánh răng hành tinh quay quanh trục; Giữ đúng khe hở của các chi tiết khi làm việc. Vì vậy hãy chọn loại bi kim chính hãng chất lượng cao để tăng độ bền và giảm thiểu hư hỏng phát sinh không đáng có.

Cấu tạo và chức năng của Bi kim 50CN 20B0001.

Bi kim 50CN 20B0001 có hình trụ với đường kính 5,5mm và chiều dài 62mm, và được làm từ hợp kim thép chịu lực cao và trải qua quá trình nhiệt luyện để đạt độ cúng và khả năng chống mài mòn. Một số thành phần có trong Bi kim 50 thường là carbon, silic, crom, mangan,fe. Sau khi tôi luyện độ củng có thể đạt 60-65HCR, có khả năng chịu mài mòn và có độ cứng rất tốt.

Bi kim 50 ngoài chức năng chịu lực và giảm ma sát cho các chi tiết trong bột ruyền động cuối, nó còn là bộ phận giúp định vị đúng khoảng cách, khe hở độ rơ của bánh răng và trục, giúp chúng luôn luôn hoạt động mượt mà, trơn tru. Ngoài việc giảm ma sát giứa trục và bánh răng, nó còn giúp tăng tuổi thọ của các chi tiết đó lên nhiều lần bởi tính linh hoạt và chính xác của bi kim.

Khi nào cần thay thế bi kim 50CN 20B0001 mới.

Trong quá trình sử dụng xe xúc lật ở cường độ cao và liên tục sẽ có nguy cơ hao mòn và hư hỏng một số bộ phận như má phanh, bạc lót, chốt, chốt nối thân, đường ống dầu, sin phớt, bộ truyền dộng cuối,... Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết khi "Bi kim 50CN 20B0001" bị hư hỏng cần thay thế:

• Có tiếng rào rào, lạch cạch ở truyền động cuối.
• Khi chạy tải nặng có tiếng kêu lớn hơn và không mượt.
• Dầu bôi trơn có nhiều mạt sắt.
• bánh e lăn không đều và bị rung lắc.

Mạc dù bi kim 50 có độ cứng rất cao nhưng tính bền không cao, nên trong quá trình sử dụng cần lưu ý những điều sau đây:

• Thường xuyên kiểm tra và thay dầu nhớt bôi trơn đúng kì.
• Khi bi kim đã bị bể và cần thay mới lưu ý thay thế luôn những bộ phận liên qua nếu có dấu hiệu hư hại, và làm sạch toàn bộ.
• Chú ý khe hở và kích thước độ rơ của các chi tiết trong bộ truyền động cuối xem còn đạt chuẩn không.

Một số câu hỏi thường gặp.

1. Tại sao bi kim 50 không được tạo nên từ thép thông thường?
➞ Bi kim phải chịu lục va đập, áp suất  tiếp xúc lớn và chịu mài mòn cao  nên khi dùng vật liệu là thép thông thường rất dễ bị mài mòn, rỗ bề mặt, biến dạng hoặc gãy gây bó cứng.

2. Cần chú ý những gì khi thay thế bi kim mới?
➞ Khi thay thế bi kim mới cần chú ý miếng căn hai dầu, trục bánh răng và bánh răng xem có bị hư hỏng bề mặt haocjw các hu hỏng khác không, lắp đủ số bi kim cho mỗi trục bánh răng và đúng khe hở.

3. Mua bi kim 50 chính hãng ở đâu?
➞ Cơ Giới Sài Gòn cung cấp bi kim 50 chính hãng, và đầy đủ phụ tùng chính hãng của xúc lật liugong, lonking và xe xúc lật trung truốc khác.

4. Cách lắp ráp bi kim có dễ không?
➞ Cách lắp bi kim vào bánh răng và vào bộ truyền động cuối cần kỉ thuật và độ khoé léo đôi tay. Để đảm bảo kỉ thuật hãy nhờ thợ chuyên sửa xe xúc lật lắp ráp .

5. Làm gì để tăng tuổi thọ và giảm hư hỏng cho bi kim?
➞ Thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng và thay nhớt cầu định kì để đảm bảo các chi tiết luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất.

CÔNG TY TNHH TM & DV SỬA CHỮA CƠ GIỚI SÀI GÒN
Địa chỉ: 3/343D ấp Nhị Tân 1, Xã Tân Thới Nhì, Huyện Hóc Môn, TP.Hồ Chí Minh
Kho bãi: 75/10A Quốc Lộ 22, Xã Tân Thới Nhì, Huyện Hóc Môn, TP.Hồ Chí Minh
Điện Thoại: 0974257246
Website: xenangxuclatsg.com
LIỆN HỆ: https://xenangxuclatsg.com/lien-he